NOVIDADE!!! Será assinada hoje em BH parceria entre a E-Motors Brasil e a chinesa JMEV(Jiangling Motor Eletric Vehicle)para a produção em escala do carro para Auto Escolas com CÂMBIO MANUAL ELÉTRICO

Frota de veículos

de AUTO ESCOLAS

Atualmente no Brasil existem 18 mil inscritas em todos os Detrans. A frota de veículos cadastrados é de aproximadamente 360 mil veículos em todo Brasil.

FÁBRICA:

A Fábrica será no município de JAGUARÉ, no Estado de Espírito Santo, próximo de São Mateus.

Mas a sede da empresa E-Motores Brasil que assina parceria com a chinesa Jiangling, nesta segunda dia 26 de maio, fica em Belo Horizonte.

Momento histórico na China quando foi firmado o protocolo de intenções, que agora será reafirmado, como parceria., nesta segunda em BH na presença de Hongjung membro do alto escalão do partido da Província de Jiangxi.

Fotos: divulgação

HISTÓRICO

Os empresários mineiros Mercídio de Souza Givisiez (de Divino) e Rodrigo Pereira de Freitas (de Curvelo), dois empreendedores do ramo de autoescolas do Brasil, criaram um câmbio para veículos elétricos (num primeiro momento para Auto Escolas) um CÂMBIO ELÉTRICO, que simula o perfeito funcionamento do câmbio de um veículo a combustão.

Segundo eles, invenção possibilita que possa ser utilizado em Auto Escolas sem nenhum prejuízo ao ensino e didática além de reduzir historicamente os maiores custos que esta indústria possui: manutenção e combustível das frotas.

CONCLUSÃO

do relatório enviado ao nosso BLOG pela E-Mortors Brasil:

"O Câmbio manual para carros elétricos” desenvolvido e patenteado pelo empreendedor MERCIDIO DE SOUZA GIVISIEZ, este profundo conhecedor do seguimento de autoescolas, juntamente com seu sócio RODRIGO PEREIRA DE FREITAS, também empreendedor e empresário do seguimento, a qual teve a participação em abrir o mercado chines para conseguir a parceria com a JMEV, montadora que aderiu ao projeto e esta fabricando os veículos com os câmbio manuais.

A inovação desse projeto muda a história do mercado de autoescolas no Brasile fora dele.

O desafio de conseguir melhorar os custos para que a rentabilidade seja positiva são enormes, este projeto vem de encontro com o cenário econômico deste seguimento.

O combustível cada dia mais caro é impactante para uma empresa que tem veículos como sua principal engrenagem de funcionamento.

Faze resta adaptação será uma inovação histórica e benéfica no mercado de CFC.

Concluindo, os investidores que forem pioneiros nesse projeto apostarao em inovação e rentabilidade garantida.

Para finalizar, este foi um cenário desenvolvido sem levar em consideração ainda as atuais usinas de energia solar, o que pode causar ainda mais economia no processo de apuração de custos do seguimento."