O carro é chinês. Será montado no Espírito Santo, mas fala UAI. É que dois mineiros, um de Divino e outro de Curvelo criaram o câmbio manual elétrico que encantou a JMEV gigante chinesa. Deu negócio!!

O martelo foi batido em BH no Hotel Hilton Garden Cidade Jardim.

Executivos da JMEV vieram da China especialmente para o evento, entre eles o presidente do grupo, Qiu Tiang; o presidente da Huaqi (HK) Internacional, Peace Lau e o governador da cidade de Nanchang e membro do alto escalão do Partido da Província de Jiangxi, Li Hongjun.

O importante evento de assinatura de parceria entre a chinesa JMEV Eletric Vericles e a mineira E-MOTORS BRASIL ELETRIC dos empresários empreendedores mineiros, lotou o auditório de empresários mineiros e de outros Estados, que trabalham com treinamento de Auto Escola e concessionárias.

Anotei as presenças do presidente da Fecomércio/MG Nadim Donato e empresários(as) do Rio de Janeiro, Bahia, Recife, Espírito Santo.

A Fábrica se instalará no munícipio de Jaguaré, perto de São Mateus, a 200 kms do Porto de Tubarão na capital Vitória.

EM PRIMEIRA MÃO

Foi firmado com a Cooperativa Central de Crédito - SICOOBDA, um convênio de parceria, que permitirá que 100% dos veículos produzidos pela E-Motors para venda junto as autoescolas no Brasil sejam financiados pela SICOOBDA.

UNIDADE REGIONAL

EM BH

Além disso, a SICOOBDA já está homologada e autorizada pelos órgãos competentes para abrir uma unidade regional em Belo Horizonte,MG.

ATENÇÃO:

Clica e assista

o vídeo abaixo

Os preços devem girar em torno de R$ 75 mil para o EV2 e R$ 95 mil para o EV3, eate da foto.

DETALHE:

O texto abaixo é do jornalista Luiz Otávio Pires que cobrou o evento atendendo nosso convite. Ele tem coluna na Rádio Light FM de BH e escreve sobre automóveis para o jornal Conecta:

" Uma nova marca de carros elétricos começará a ser produzida no Brasil a partir do segundo semestre de 2025, que traz um diferencial inédito para o segmento: câmbio manual.

PRIMEIRO ATENDER

AUTOESCOLAS

A proposta, pouco comum em veículos elétricos – que, por padrão, não exigem embreagem para se movimentar –, tem como foco atender, principalmente, ao mercado de Centros de Formação de Condutores (CFCs), as populares autoescolas.

TECNOLOGIA

A tecnologia é desenvolvida pela montadora chinesa JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle) – que tem como sócia a Renault – em parceria operacional com a E-Motors, empresa fundada pelos empresários mineiros Mercídio de Souza Givisiez e Rodrigo Pereira de Freitas.

O presidente do grupo, Qiu Tiang e o CEO da E-Motors Mercidio Givisiez

O governador da cidade de Nanchang e membro do alto escalão do Partido da Província de Jiangxi, Li Hongjun+o presidente da Fecomércio/MG Nadim Nonato+Rodrigo Freitas da mineora E-Motors

INOVAÇÃO

Ambos atuam no setor de autoescolas na cidade de Divino, na Zona da Mata mineira, e decidiram investir na inovação como solução para os desafios do setor.

O presidente da Huaqui(HK) Internacional Peace Lau+o CEO da mineira E-Motors, Mercídio Givisiez+o presidente da Huaqi (HK) Internacional, Peace Lau+o presidente do Grupo JMEV Qui Tiang

O presidente da Huaqi (HK) Internacional, Peace Lau.

EVENTO HISTÓRICO EM BH

O marco inicial do projeto do carro elétrico com câmbio manual aconteceu nesta terça-feira, 27 de maio, com a assinatura oficial da parceria durante solenidade no Hotel Hilton Cidade Jardim em Belo Horizonte.

Executivos da JMEV vieram da China especialmente para o evento, entre eles o presidente do grupo, Qiu Tiang; o presidente da Huaqi (HK) Internacional, Peace Lau; e o governador da cidade de Nanchang e membro do alto escalão do Partido da Província de Jiangxi, Li Hongjun, além de outras autoridades chinesas.

Embora idealizado por mineiros, o projeto do carro elétrico será implantado no Espírito Santo: a linha de montagem em sistema SKD (semi knock-down, ou seja, com carros desmontados) será instalada na cidade de Jaguaré, norte do estado.

A E-Motors será responsável pela produção local de dois modelos compactos e 100% elétricos: o EV2 e o EV3 – ambos com câmbio manual, mas sem sistema mecânico tradicional.

OBRIGATÓRIO O ENSINO

DA TROCA DE MARCHAS MANUAL

Na prática, a transmissão é eletrônica e simula o funcionamento de uma caixa manual. Isso permite que os veículos sejam homologados para uso em autoescolas, onde o ensino da troca de marchas é obrigatório.

JCA+Mercídio Giviziez+Luiz Otávio Pires

CEO da E-Motors e dono de quatro CFCs em Divino, Mercídio Givisiez destaca o impacto econômico da iniciativa.

“O maior gargalo dos CFCs é o custo operacional. Com os elétricos com câmbio, vamos conseguir reduzir bastante. Uma carga completa custa em média R$ 12,80 e permite realizar até 24 aulas práticas – o equivalente a um tanque de combustível em um carro a etanol, que custa cerca de R$ 250,00”, compara o empresário.

Além da economia com combustível, os modelos elétricos oferecem outros benefícios: não exigem troca de óleo, filtros, embreagem ou manutenção de componentes mecânicos tradicionais, o que reduz ainda mais os custos.

O consultor empresarial Almir e o jornalista Luiz Otavio Pires.

SEM POLUENTES

“Sem contar que são veículos sustentáveis, sem emissão de poluentes”, ressalta Givisiez.

Alguns protótipos do carro elétrico EV3 estão no Brasil desde 2024 e já foram testados e homologados pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

PRODUCÃO

COMEÇA EM SETEMBRO

De acordo com o cronograma da E-Motors, a produção nacional terá início em setembro de 2025, com os primeiros modelos saindo da fábrica capixaba.

PRODUÇÃO ANUAL

A expectativa da empresa é montar até 5 mil unidades por ano, com uma meta inicial de 400 veículos nos primeiros meses. Os preços devem girar em torno de R$ 75 mil para o EV2 e R$ 95 mil para o EV3.

18 MIL DE CENTROS

DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES.

FROTA DE 360 MIL VEÍCULOS

NÃO SÓ AUTO ESCOLAS

Apesar do foco inicial ser o mercado de CFCs – que conta com cerca de 18 mil unidades registradas nos Detrans e uma frota de 360 mil veículos –, os carros também poderão ser comercializados para outros segmentos, como transporte por aplicativo, entregas urbanas e até para uso particular.

PERFIL DO GRUPO CHINÊS

Fundado em 1947, o grupo JMEV emprega 30 mil pessoas e está entre as 500 maiores empresas da China.

Conta com 30 subsidiárias, incluindo cinco fábricas de veículos, três de veículos especiais, 21 de autopeças e dez empresas do setor financeiro. Parceira da Renault, a empresa tem 85%

Uma nova marca de carros elétricos começará a ser produzida no Brasil a partir do setembro de 2025, que traz um diferencial inédito para o segmento: câmbio manual, mas elétrico. "

Luiz Otavio Pires

jornalista

Fotos JCA

FLASHS de quem foi

ao Evento da

E-Motors & JMEV